交通运输领域是国民经济的“先行官” ，关于稳增添、扩内需具有主要意义。日前 ，交通运输部新闻讲话人何建中在交通部例行新闻宣布会上体现 ，要捉住扩内需、稳增添的机缘 ，加大项现在期融资力度 ，用好国家资金 ，落实配套资金 ，争守信贷资金 ，调动社会资金 ，确珍重点建设项目准期建成。预计今年整年交通牢靠资产投资规模将与去年持平或略有增添。2011年天下完成公路水路交通牢靠资产投资1.45万亿元。
确珍重点建设项目准期建成
据先容 ，“十二五”时期 ，交通基础设施确定了3个方面建设重点。第一 ，加速推进国省道建设 ，即由集中大规模建设高速公路调解到集中力量建设和刷新国省道。“十二五”时期将安排国省道刷新18万公里 ，其中新改建8万公里 ，重点建设15条国道、1.7万公里。第二 ，加速集中连片特困地区交通运输生长。何建中体现 ，现在交通运输部已经启动了妄想 ，正在抓紧推进 ，重点增强农村公路、农村客运站点建设 ，特殊是收支这些贫困山区的通道的建设 ，也就是国省道的建设。第三 ，要稳步推进高速公路建设 ，“7918国家高速公路网”在“十二五”时期要基本建成。?
何建中体现：“我们设想到"十二五"末 ，集中连片特困地区要基本形成干线公路框架 ，提高县城通二级及以上公路的比例 ，除西藏以外 ，具备条件的州里和80%以上的建制村要通沥青(水泥)路。”
现在公路建设投资面临信贷资金不到位 ，配套不落实 ，本钱上涨快 ，结构调解难度较量大等问题。对此何建中允许 ，交通运输部会捉住扩内需、保增添的机缘 ，加大项现在期和融资事情力度 ，用好国家资金 ，落实配套资金 ，争守信贷资金 ，调动社会资金 ，确珍重点建设项目准期建成。
统计数据显示 ，前4月天下交通牢靠资产投资降幅收窄 ，公路水路累计完成牢靠资产投资2858亿元 ，同比下降5.2%。何建中体现 ，
虽然现在有一些难题和挑战 ，可是随着钱币政策的预调微调 ，重点在建、续建项目资金的逐步落实 ，“我们预计牢靠资产投资的降幅将逐步收窄 ，结构调解的有序推进将继续指导投资向水运建设和西部地区倾斜。”
面临航运市场的低位彷徨 ，交通运输部正在与有关部分探讨 ，争取从国家层面出台增进航运业可一连生长的若干意见。其中包括 ，凭证国际上的成熟履历 ，在国家层面建设货载保存制度 ，大宗战略物资给予国轮优先承运权 ，以及税收政策上与国际接轨。何建中体现 ，以前4个月情形来看 ，航运市场仍在低位彷徨 ，形势禁止乐观。总体上说 ，现在航运市场 ，仍然泛起出“需求放缓、运力过剩、本钱上涨、运价下降、亏损扩大”的态势。
勉励民间资源进入交通行业
何建中先容 ，同已往的政策步伐相比 ，此次交通运输部出台勉励民间资源进入交通行业的实验意见从4方面给予优化：
一是在投资领域上进一步周全开放。勉励民间资源进入交通运输服务领域和交通运输新兴营业领域。相对来说 ，已往投资基础设施建设的较量多 ，以后将进一步勉励投资交通运输服务领域 ，包括新兴的营业领域 ，好比物流。
二是在投资重点上进一步突出了交通运输工业转型升级和结构调解。既勉励民间资源投资基础设施建设 ，更指导民间资源周全加入到基础设施的养护、运营和管理。
三是在投资服务上进一步改善民间投资情形。强调刷新行政审批方法 ，驻足于扩大网上审批 ，优化审批流程 ，进一步健全与民间投资主体的相同联系机制 ，健全投资政策信息宣布制度 ，完善中介服务系统 ，同时进一步规范涉企收费行为。
四是在投资管理上既铺开 ，同时又增强监视 ，催促民间资源投资主体严酷遵守执律例则 ，依法谋划、忠实守信 ，推行企业的社会责任。
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